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减振球型钢支座

文章来源:www.    日期:2017-12-28 09:08

减振球型钢支座

减振球型钢支座

JQGZ-II型系列 减振球型钢支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥 梁盆式橡胶支座》(JT391-1999)及公路 工程抗震设计规范(JT004-89),在JQGZ(I型)系列减 振球型钢支座的基础上

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减振球型钢支座

减振球型钢支座

JQGZ-II型系列 减振球型钢支座是依据中华人民共和国交通行业标准《公路桥 梁盆式橡胶支座》(JT391-1999)及公路 工程抗震设计规范(JT004-89),在JQGZ(I型)系列减 振球型钢支座的基础上,经详细的静力学、动力学 分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQGZ-II系列减 振球型钢支座较JQGZ(I型)减振球 型钢支座结构更加合理,性能更加可靠,使用寿命更长。 
该支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系 数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方 向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列 支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原 理是水平力大到一定程度后,减振弹 簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。当结构发生转角时,球芯产生转动,释放上 部结构产生的转矩。地震时,刚性抗 震措施和柔性减振措施同时发生作用,以抵御 巨大的地震输入能量。在大的 地震波动情况下,既能保证桥梁上、下结构 间合理相对位移,减小地 震力的放大系数,又使结构保持统一性。该支座可抵御8-11度地震,对高烈 度地震区尤其直下型地震区的工程结构有良好的抗震减振作用。
该系列 支座适用于大跨度空间结构及大跨度桥,特别适用于宽桥、曲线桥、斜桥、尤其适 用于高烈度地震区的工程结构。
该系列 产品已分别在冶金部建筑研究总院工程结构试验室、石家庄 铁道学院工程结构检测中心、上海同 济建设工程质量检测站、广州大 学工程抗震研究中心检测合格。
 JQGZ-II型系列 减振球型钢支座的优点:
1、支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。
2、可万向承载,即可承受压力,拔力和 任意方向的剪力。
3、可万向转动,以释放 任意方向的弯距。
4、支座采用减振弹簧,可满足 高烈度区工程结构的减振需要。
5、支座的 受力部件均采用钢件,在200年内没有老化问题。
6、支座中采用PTEE制品,其磨擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了 支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。
7、支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。
8、支座的 作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。
9、支座的动、静刚度大,保证了 车辆运行的平顺性。
10、支座高度低,对桥梁 的结构设计有利。

 

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